Arbeiten mit OZIExplorer und PDA-Einsatz (Teil 2)
Seit meinen Beiträgen von 2004 sind mittlerweile einige Jahre ins Land gegangen, die von starken Veränderungen im Bereich GPS und PDA geprägt wurden.
Auch die Szene im Bereich der Foren mit dem Thema Navigation hat sich geändert. So schreibe ich mittlerweile nur noch im Forum der Navifreunde, da dieses nicht kommerziell ausgerichtet ist.
Der
PDA
Die Zeit der PDA´s erscheint leider abgelaufen. Ich verwende noch einen Toshiba E 830. Sein Vorteil neben der Bildschirmgröße ist die USB-Hostfähigkeit, d.h. ich kann eine Tastatur oder eine externe Festplatte an diesem Gerät betreiben, ein Vorteil bei Reisen, um Fotos zu archivieren von CF- oder SD-Karte.
Als neuestes Gerät verwende ich ein XDA-Trion Smartphone, also ein Zwischending zwischen PDA und Handy, mit 4GB Mikro SD-Karte.
Die GPS-Maus
Auch hier habe ich mich verändert. Ich benutze einen i-Blue 747 Datalogger von Transsystems. Neben der höheren Empfindlichkeit des GPS verdient vor allem der Datalogger Aufmerksamkeit: Damit kann man eine zurückgelegte Strecke mitschneiden, um sie z.B. in Google Earth zu betrachten. Der Akku der Maus hält ca. 28 h bevor er wieder geladen werden muss. Mit einem entsprechenden Programm für PDA und/oder Laptop kann man die Funktion der Maus, vor allem die Trackaufzeichnung, in weitem Rahmen beeinflussen. Die BlueTooth-Verbindung ist mittlerweile ein Muss: Damit ist die Platzierung der Maus im Fahrzeug unproblematisch.
Laptop-Benutzung im Offroad-Fahrzeug
Schon
in meinem Beitrag von 2004 habe ich folgende Aussage gemacht: Wenn im
Fahrzeug genügend Platz vorhanden ist, kann es vielleicht auch sinnvoll
sein, aufgrund des größeren Bildschirms und der höheren Rechnergeschwindigkeit
den Laptop anstelle des PDA zu benutzen. Außerdem bietet die PC-Version
wesentlich mehr Möglichkeiten bei der Wegpunktdarstellung. Interessant
wäre in diesem Zusammenhang möglicherweise eine BT-Maus, die man mit
mehreren Geräten gleichzeitig ansprechen kann.
Das gilt heute in besonderem Maße. Mein Vorschlag wäre ein sogenanntes Netbook, wie man sie z.B. bei "Geizhals" finden kann. Der Preis ist manchmal geringer als bei einigen PDAs. Die Ausstattung hängt davon ab, was man außer Navigation mit dem Gerät sonst noch machen will, wie z.B. Fotos bearbeiten. Dazu sollte man den Prozessor und die RAM-Ausstattung ziemlich üppig wählen. Wichtig ist bei Offroad-Verwendung die Wahl eines Solid-State-Drive (SSD), der im Gegensatz zu gängigen Festplatten völlig stoßunempfindlich ist. Über die USB-Schnittstelle kann man sowohl Festplatten als auch optische Speichermedien (DVD) andocken.
Ein besonderes Problem, was die Navigation anbelangt, ist die Wahl der Programme, die ich später anführen werde.
Die Programme
Zu allererst ist hier unverändert der OZI-Explorer zu nennen. Sowohl
die PC- als auch die CE-Version sind seit 2004 konsequent weiterentwickelt
worden. Mit der CE-Version > 2 kann ich mich persönlich noch nicht
so recht anfreunden. Die Sprachdateien haben sich beim Versionswechsel
nicht sehr verändert. Wichtig ist nach wie vor das vielfältige Angebot
an MapDaten und damit ordentlichen Kalibrierungsergebnissen im Gegensatz
zu anderen Rasterkartenprogrammen, wie sie mittlerweile in manchen Foren
angeboten werden. Mit anderen Programmen wie Fugawi, TTQV oder Glopus
habe ich mich nicht beschäftigt ...
Viel wichtiger finde ich die Möglichkeit, ein Navigationsprogramm wie z.B. TomTom parallel zu OZI verwenden zu können. Möglich macht das ein COM-Splitter, wie er z.B. von den Navifreunden angeboten wird (Freeware). Das hat den Vorteil, dass man vom Navigationsprogramm auf OZI umschalten kann und umgekehrt. Beide greifen auf die Daten der GPS-Maus zu. Die Grenzen eines kommerziellen Navigationsprogramms liegen für den Offroader im angebotenen Kartenmaterial: Da fehlen eben die nicht befestigten Straßen, weil sie von den Firmen (TeleAtlas bzw. NavTeq ) nicht angeboten werden. Wenn man da ohne Schwierigkeiten vom Navi zum Rasterkartenprogramm umschalten kann, ist das ein großer Vorteil.
Im
Bereich PC hapert es am Navi-Programm, während OZI-PC auch als MovingMapSoftware
verwendet werden kann. Auch hier bin ich fündig geworden.
Als Beispiel möchte ich die Fa. Krämer Automotive nennen, die PC gestützte Navigationsprogramme auf Kartenbasis NavTeq anbietet, so z.B. RC-Win Premium Edition 3.0 mit Karten DACH, West- und Europa. Mit der entsprechenden GPS-Maus ist das Ganze auch TMC-fähig. Wenn jemand mit einem Fahrzeug in LKW-Größe unterwegs ist, lohnt vielleicht die Anschaffung des map&guide truck navigator 5.2 Europa/TMC, der auch LKW-relevante Informationen wie z.B. Brückenhöhen zur Verfügung stellt. Mittlerweile gibt es auch eine BT-GPS-Maus, die TMC-Verkehrsinformationen zur Verfügung stellt.
Wenn es dann von der Straße ins Gelände geht, kann man auf OZI-PC umschalten. Das geht u.U. wesentlich einfacher als beim PDA (Anm. der Red.: Ist wohl geräteabhängig, dieser Vorgang stellt z.B. bei unserem Windows Mobile PDA kein Problem dar). Man braucht jedoch auch einen COM-Splitter. Das geht allerdings nur, wenn das geeignete Kartenmaterial digital zur Verfügung steht. Aber das ist ein anderes Kapitel.
Die Karten
Zuallererst möchte ich etwas zu selbst gescannten Karten ergänzen: Dabei ist m.E. OZI nach wie vor erste Wahl. In Ermangelung großformatiger Scanner werden da vor Allem DIN A-4 Schnipsel erstellt werden. Die kann man bei OZI-PC mit zwei Punkten kalibrieren und mittels MapMerge zusammensetzen. Dieses Programm wird auf der OZI-Seite angeboten, braucht allerdings einen leistungsfähigen Rechner und außerdem viel Zeit.
Probleme bereiten nach wie vor viele topografische digitale Karten wie z.B. die der Landesvermessungsämter oder MagicMaps. Da ist OZI immer noch außen vor, da die Ersteller Probleme wegen des Copyright sehen. Wie es jedoch gehen könnte, zeigt Kompass: Die Karten kann man mit OZI verwenden, jedoch nur auf einen PDA bringen, wenn die Original CD im Rechner vorhanden ist. Das gilt vor allem auch für Karten der Fa. NavTech (z.B. BSBx). Mir ist in hohem Maße schleierhaft, warum gerade die staatlich unterstützten Hersteller von topografischen Karten (es handelt sich nicht um die Garmin-Topo) sich vor der Verwendung eines beliebigen Rasterkartenprogramms wie OZI sträuben, wenn die Möglichkeit besteht, die Verbreitung der verwendeten Karten zu unterbinden.
So habe ich z.B. für Katalonien eine interessante Seite gefunden, ausgehend von einer Übersicht der Uni Osnabrück. Ebenfalls lesenswert ein Überblick über einige Regionen in Spanien.
Wenn man sich registriert, kann man Karten herunterladen. Interessant sind die Karten im SID-Format. Obwohl OZI mit einer speziellen dll die Karten lesen kann, lassen sie sich nicht umwandeln. Dabei hilft jedoch der TatukGis-Viewer: Ich habe ihn benutzt, um SID-files umzuwandeln und dann in OZI zu verwenden und mit img2ozf umzuwandeln. Jetzt habe ich auch noch herausgefunden, dass der TatukGISViewer auch noch eine Reihe von anderen Formaten lesen und vielleicht auch umwandeln kann. Das müsste ausprobiert werden.
Ebenfalls interessant ist der NoniMapViewer, was Google-Karten anbelangt. Das Programm benötigt die Java Runtime Umgebung. Damit habe ich z.B. eine Stadtkarte von Quito erstellt ...
© 2009 Ferdinand Mollenhauer
1. Nachtrag, Dezember ´09: Wie es bei uns aussieht ...
Wie wir schon seinerzeit in den Nachträgen zum oben erwähnten OZIExplorer-Beitrag von 2004 und im Nachtrag zur PDA-Navigation schrieben, nutzen wir seit 2008 ebenfalls Geräte aus der XDA-Serie zusätzlich für Navigationszwecke. Darauf läuft bei uns auch OZIExplorer CE mit einer Version > 2, mit der sich Ferdinand Mollenhauer anders als wir bisher nicht anfreunden konnte, wie er oben schreibt. Klar, dass wir auch zum ansonsten oben angesprochenen Thema eine eigene Meinung haben:
In
der Tat hat sich seit unserer frühen GPS-Navigation z.B. mit einem
Garmin 12XL etc. viel verändert, wo wir NUR
Koordinaten hatten und noch keine Karten ...
Man kann natürlich wie unser Autor die Ansicht vertreten, mittlerweile sei sogar der PDA bereits "gestorben" und darauf aufbauend seine alternativen Lösungen bis hin zum Netbook skizzieren.
Wir persönlich sind da jedoch noch nicht ganz so weit: Ein Windows Mobile PDA wie die bei uns eingesetzten XDA mit TomTom UND OZI-CE samt eingebautem Splitter / GPS-Empfänger etc. halten wir noch lange nicht für gestorben.
Wegen der Größe selbst eines kleinen Netbooks im Cockpit bevorzugen wir immer noch die Lösung Navi (Garmin oder TomTom) PLUS PDA (mit TomTom und OZI), sofern überhaupt erforderlich für den Bereich der Offroad-Navigation.
Dies hat sich z.B. bei unserer letzten Reise rund um Kaliningrad auf der Kurischen Nehrung etc. in dieser Form bewährt, wobei der PDA bei uns auch platzsparend und komfortabel neben dem Navi befestigt werden kann, wenn erforderlich.
Aber man versteht schon auf jeden Fall das Problem unseres Autors,
denn EIN universell einsetzbares Gerät wäre sicher noch besser als derartige
Lösungen. Aber leider kann man z.B. auf einem Garmin Zumo noch kein OZI installieren und so etwas werden "die"
wohl auch niemals zulassen ...
Aber fährt man da z.B. in Spanien so viel Offroad, dass es Schwierigkeiten mit einem konventionellen Navi gäbe? Oder das genannte Beispiel Quito: Gäbe es da z.B. für einen Garmin ZUMO oder ein TomTom IQ nicht auch ausreichende Karten oder liegt hier nur ein Kostenproblem vor bzw. eine Herausforderung in Sachen OZI-Nutzung? Ansonsten könnte man doch auch da ggf. sagen, man benutzt sein Navi so umfassend und so lange wie möglich und schaltet nur im Extremfall auf PDA um mit dann natürlich gescannten oder sonstwie beschafften Karten? Viele Fragen, die sich jeder Nutzer wie auch unser Autor für sich selber beantworten muss ..!
2. Nachtrag, März ´13: Praxisbericht Teil 3
Die Zeit bleibt gerade rund um das Thema Navigation nicht stehen, das heute stark beherrscht wird von Smartphones und anderen Faktoren, die im Jahr 2009 noch keine Rolle spielten. Unser Autor Ferdinand Mollenhauer hat deshalb noch einmal aktualisiert: Wieder gibt es eine Fortsetzung seines Praxisberichtes rund um den immer noch eingesetzten OZIExplorer:
